![\"\"](\"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/GoU0308taKanal-scaled.jpg\")
\nMeisterliche Ingenieurskunst \u2013 wie Baltzar Graf von Platen Maut sparte<\/h1>\n
Kennen Sie Schweden? Dann kennen Sie vielleicht auch den G\u00f6ta-Kanal. Er verbindet die Ostsee mit dem V\u00e4nersee und ist eine der wichtigsten Binnenwas serstra\u00dfen Schwedens. Der 190 Kilometer lange Kanal gilt als Meisterwerk der Ingenieurskunst und war f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung Schwedens von enormer Bedeutung. Durch ihn wurde nicht nur der Wasserweg zwischen den \u00f6stlichen und westlichen Landesteilen Schwedens erheblich verk\u00fcrzt, die Schweden sparten durch den Kanal auch die happige \u00d6resund-Maut. Erbauer dieses technischen Wunderwerks war Baltzar Graf von Platen (1766\u20131829).<\/p>\n
Er wurde am 29. Mai 1766 in Dornhof bei Schaprode (heute eine kleine Buschgruppe in der Gemarkung Poggenhof) geboren. Er entstammte dem alten aus R\u00fcgen stammenden Adelsgeschlecht von Platen. Sein Vater, Philip Julius Freiherr von Platen, war schwedischer Feldmarschall, Generalgouverneur von Schwedisch-Pommern und Kanzler der Universit\u00e4t Greifswald. Da R\u00fcgen zu dieser Zeit zu Schwedisch-Pommern geh\u00f6rte, standen viele Mitglieder der Familie von Platen in schwedischen Diensten. Baltzar trat im Alter von 13 Jahren in die Kadettenschule der schwedischen Marine in Karlskrona ein und begann damit seine milit\u00e4rische Laufbahn.<\/p>\n
Platen hatte gro\u00dfes Interesse an technischen und ingenieurwissenschaftlichen Fragen. Seine bedeutendste Leistung war die Planung und der Bau des G\u00f6ta Kanals. Dieser wurde 1808 begonnen und von etwa 58.000 Soldaten durchs Land gegraben. Das Kanal-Projekt wurde von Platen mit viel Energie und gegen alle Widerst\u00e4nde vorangetrieben. Schlie\u00dflich konnte der Kanal am 26. September 1832 in Betrieb genommen werden. When Count Baltzar von Platen (1766\u20131829) is mentioned, the Swedish G\u00f6ta Canal comes to mind. The visionary and naval officer with roots in R\u00fcgen is considered the \u201cFather of the G\u00f6ta Canal.\u201d This waterway, about 190 kilometers long, still connects Sweden\u2019s east and west coasts today \u2013 from Mem on the Baltic Sea to Sj\u00f6torp on Lake V\u00e4nern \u2013 and is one of Sweden\u2019s largest construction projects of the 19th century. N\u00e5r man n\u00e6vner grev Baltzar von Platen (1766\u20131829), t\u00e6nker man straks p\u00e5 den svenske G\u00f6ta-kanal. S\u00f8officeren og vision\u00e6ren med r\u00f8dder p\u00e5 R\u00fcgen regnes for \u201cG\u00f6ta-kanalens fader.\u201d Denne vandvej, omkring 190 kilometer lang, forbinder stadig i dag Sveriges \u00f8st- og vestkyst \u2013 fra Mem ved \u00d8sters\u00f8en til Sj\u00f6torp ved V\u00e4nern \u2013 og er et af 1800-tallets st\u00f8rste svenske anl\u00e6gsprojekter. K\u00e4nner du till Sverige? D\u00e5 kanske du ocks\u00e5 k\u00e4nner till G\u00f6ta kanal. Den f\u00f6rbinder \u00d6stersj\u00f6n med V\u00e4nern och \u00e4r en av Sveriges viktigaste inre vattenv\u00e4gar. Den 190 kilometer l\u00e5nga kanalen betraktas som ett m\u00e4sterverk av ingenj\u00f6rskonst och var av enorm betydelse f\u00f6r Sveriges ekonomiska utveckling. Den f\u00f6rkortade vattenv\u00e4gen mellan \u00f6stra och v\u00e4stra Sverige och gjorde det m\u00f6jligt att slippa den dyra \u00d6resundstullen. Meisterliche Ingenieurskunst \u2013 wie Baltzar Graf von Platen Maut sparte Kennen Sie Schweden? Dann kennen Sie vielleicht auch den G\u00f6ta-Kanal. Er verbindet die Ostsee mit dem V\u00e4nersee und ist eine der wichtigsten Binnenwas serstra\u00dfen Schwedens. Der 190 Kilometer lange Kanal gilt als Meisterwerk der Ingenieurskunst und war f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung Schwedens von enormer Bedeutung. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-550","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":661,"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/550\/revisions\/661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hafen-schaprode.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nNeben seiner technischen T\u00e4tigkeit machte Platen auch Politik. Er war Mitglied des schwedischen Reichstags, bekleidete verschiedene hohe \u00c4mter und wurde zum Admiral und 1827 zum Generalgouverneur von Norwegen ernannt. F\u00fcr seine Verdienste wurde er schon 1815 in den schwedischen Grafenstand erhoben. Baltzar Graf von Platen starb am 6. Dezember 1829 in Christiania, dem heutigen Oslo, bevor der G\u00f6ta-Kanal fertiggestellt werden konnte. Er wurde in der N\u00e4he von Motala, nahe dem Kanalufer, begraben. Sein Andenken lebt in Schweden weiter, wo der G\u00f6ta-Kanal als schwedisches Jahrtausendwerk\u201c gefeiert wird.
\nSeine Heimat erinnert mit diesem Denkmal an Baltzar Graf von Platen, den In genieur und Staatsmann, dessen Werk Schweden mitpr\u00e4gte.<\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.hafen-schaprode.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/united_kingdom_flags_flag_17079.png\")
<\/summary>\nG\u00f6ta Canal and Great Engineering \u2013 Count Baltzar von Platen<\/h1>\n
Visionary from Dornhof \u2013 The Father of the G\u00f6ta Canal<\/h2>\n
\nCount Baltzar von Platen was born in 1766 in Dornhof near Schaprode. At the age of 13, he entered the Danish naval cadet school in Copenhagen and then transferred to the Swedish Navy. In 1788, during the war against Russia, he was promoted to officer and quickly advanced. His organizational talent and technical understanding earned him the trust of the Swedish king.
\nThe G\u00f6ta Canal project was started in 1810 under his leadership and took 22 years to complete. Thousands of soldiers and workers dug and built the canal using simple tools and sheer manpower. The Scottish engineer Thomas Telford provided technical advice. On September 26, 1832, the canal was officially opened. By then, Baltzar von Platen had already died three years earlier in 1829.
\nThe G\u00f6ta Canal brought great economic advantages: it shortened transport routes between the coasts, made trade easier, and strengthened Sweden\u2019s position as a maritime nation. Today, the canal is no longer of much importance for trade, but it has become a major tourist attraction.
\nCount Baltzar von Platen also held other important offices: he was governor of \u00d6sterg\u00f6tland and later member of the Swedish government as Minister of the Navy. He died in 1829 during a mission in Christiania (today Oslo) and was buried with great honor in Motala by Lake V\u00e4ttern \u2013 the \u201ccapital of the G\u00f6ta Canal.\u201d<\/p>\n<\/details>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.hafen-schaprode.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/denmark_flags_flag_16990.png\")
<\/summary>\nG\u00f6ta-kanalen og stor ingeni\u00f8rkunst \u2013 grev Baltzar von Platen<\/h1>\n
Vision\u00e6ren fra Dornhof \u2013 G\u00f6ta-kanalens fader<\/h2>\n
\nGrev Baltzar von Platen blev f\u00f8dt i 1766 i Dornhof n\u00e6r Schaprode. Som 13-\u00e5rig tr\u00e5dte han ind p\u00e5 den danske s\u00f8kadetskole i K\u00f8benhavn og gik derefter over til den svenske fl\u00e5de. I 1788, under krigen mod Rusland, blev han udn\u00e6vnt til officer og avancerede hurtigt. Hans organisatoriske talent og tekniske forst\u00e5else skaffede ham den svenske konges tillid.
\nG\u00f6ta-kanalprojektet blev p\u00e5begyndt i 1810 under hans ledelse og tog 22 \u00e5r at fuldf\u00f8re. Tusindvis af soldater og arbejdere gravede og byggede kanalen med enkle redskaber og ren muskelkraft. Den skotske ingeni\u00f8r Thomas Telford ydede teknisk r\u00e5dgivning. Den 26. september 1832 blev kanalen officielt indviet. P\u00e5 dette tidspunkt havde Baltzar von Platen allerede v\u00e6ret d\u00f8d i tre \u00e5r (1829).
\nG\u00f6ta-kanalen bragte store \u00f8konomiske fordele: den forkortede transportvejene mellem kysterne, lettede handelen og styrkede Sveriges position som s\u00f8fartsnation. I dag har kanalen ikke l\u00e6ngere st\u00f8rre betydning for handlen, men er blevet en stor turistattraktion.
\nGrev Baltzar von Platen bekl\u00e6dte ogs\u00e5 andre vigtige embeder: han var guvern\u00f8r i \u00d6sterg\u00f6tland og senere medlem af den svenske regering som marineminister. Han d\u00f8de i 1829 under et hverv i Christiania (i dag Oslo) og blev med stor \u00e6re begravet i Motala ved V\u00e4ttern \u2013 \u201cG\u00f6ta-kanalens hovedstad.\u201d<\/p>\n<\/details>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.hafen-schaprode.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/sweden_flags_flag_17070.png\")
<\/summary>\nBaltzar greve von Platen \u2013 mannen bakom G\u00f6ta kanal<\/h1>\n
Mannen bakom G\u00f6ta kanal<\/h2>\n
\nByggm\u00e4staren bakom detta tekniska underverk var Baltzar greve von Platen (1766\u20131829). Han f\u00f6ddes den 29 maj 1766 i Dornhof n\u00e4ra Schaprode (idag en liten tr\u00e4ddunge i Poggenhofs marker). Han tillh\u00f6rde den gamla adels\u00e4tten von Platen fr\u00e5n R\u00fcgen. Hans far, Philip Julius friherre von Platen, var svensk f\u00e4ltmarskalk, generalguvern\u00f6r i Svenska Pommern och kansler vid universitetet i Greifswald. Eftersom R\u00fcgen d\u00e5 tillh\u00f6rde Svenska Pommern tj\u00e4nstgjorde m\u00e5nga medlemmar av familjen von Platen i Sverige. Baltzar gick vid 13 \u00e5rs \u00e5lder in p\u00e5 flottans kadettskola i Karlskrona och b\u00f6rjade d\u00e4rmed sin milit\u00e4ra bana.
\nPlaten hade ett stort intresse f\u00f6r tekniska och ingenj\u00f6rsvetenskapliga fr\u00e5gor. Hans st\u00f6rsta prestation var planeringen och byggandet av G\u00f6ta kanal. Arbetet b\u00f6rjade 1808 och utf\u00f6rdes av omkring 58 000 soldater. Projektet drevs fram\u00e5t av Platen med stor energi trots motst\u00e5nd. Den 26 september 1832 kunde kanalen \u00f6ppnas.
\nVid sidan av sina tekniska insatser var Platen \u00e4ven politiker. Han satt i riksdagen, hade olika h\u00f6ga \u00e4mbeten och blev amiral samt 1827 generalguvern\u00f6r i Norge. F\u00f6r sina insatser adlades han 1815 till greve. Baltzar von Platen dog den 6 december 1829 i Christiania (nuvarande Oslo), innan kanalen stod f\u00e4rdig. Han begravdes n\u00e4ra Motala, vid kanalens strand. Hans minne lever kvar i Sverige, d\u00e4r G\u00f6ta kanal firas som ett \u201d\u00e5rtusendets verk\u201d.
\nHemorten p\u00e5minner med detta monument om Baltzar greve von Platen \u2013 ingenj\u00f6ren och statsmannen vars verk formade Sverige.<\/p>\n<\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"